ELM327 WiFi к программе диагностики ScanmasterELM на компьютере, Как Начать Пользоваться OBD2 Сканером ELM327. Авто - ELM327. Как Начать Пользоваться OBD2 Сканером ELM327 более расширены. Обзор меню программы ScanmasterELM 2.1 rus в работе. Scanmaster ELM 2.1 rus. Рекомендую сразу определить какой программой будете пользоваться, до покупки устройства. Чтобы точно. (ftdi) Запустите программу ScanMaster и в настройках выберите тот Я купил ELM327 и программного обеспечения ScanMaster - ELM. Опубликовано: 13 Окт 2010 · Жалоба. Приветики всем. На сколько я понял, тема сканмастера по сей день актульна. (благодаря этому и многим другим сайтам. Motorstate.com.ua. Смотри видео, диагностируй автомобиль своими руками и экономь на СТО, Scanmaster ELM 2.1 rus. Как установить и. постам посетителей сайта, постоянной работе над софтом на сегодняшний день, я имею возможность зарабатывать деньги. поэтому, считаю своим долгом помочь всем начинающим диагностам: выкладываю здесь кейген на сканмастер 2,0. подходит как на более ранние так и поздние версии. Я НЕ СОГЛАСЕН и спорить не будем, вы батенька сразу проспорили, т. ОБД2 - это тип разъёма, а не протокол. более подробно: Первый законодательный акт, направленный на решение автомобильных экологических проблем, был принят в 1985 г. в штате Калифорния (США) и получил наименование «Постановление CARB» (California Air Resources Board). На основе этого постановления в 1988 г. был разработан первый автомобильный экологический стандарт «OBD-I» (Onboard diagnostic-I), который стал обязательным в Калифорнии с 1989 г. Требования стандарта OBD-I сводились к четырем основным пунктам:. - наличие диагностической системы на борту автомобиля обязательно;. - обязательное наличие светового индикатора на щитке приборов автомобиля, предупреждающего о появлении неисправностей в одной из систем управления двигателем;. - бортовая диагностическая система должна записывать, хранить в памяти и выдавать коды ошибок для всех неисправностей, ведущих к увеличению загрязнения окружающей среды;. - бортовая диагностическая система должна в первую очередь (приоритетно) обнаруживать неисправности клапана рециркуляции выхлопных газов и топливной системы, отказ которых связан с неизбежным загрязнением окружающей среды. Для снижения выбросов в атмосферу вредных веществ использовали ряд систем, в частности нейтрализатор. Токсичными компонентами отработавших газов являются углеводороды - несгоревшее топливо), окись углерода и окись азота. Для преобразования этих соединений в нетоксичные служит трехкомпонентный каталитический неитрализатор, установленный в системе выпуска как минимум сразу за выпускным коллектором. Основные сведения о стандарте OBD-II. Разработка требований и рекомендаций по стандарту OBD-II велась под эгидой ЕРА (Environmental Protection Agency — агентство по защите окружающей среды при правительстве США) при участии CARB и SAE (Society of Automotive Engineers — Международное общество автомобильных инженеров). Стандарт OBD-II предусматривает более точное управление двигателем, трансмиссией, каталитическим нейтрализатором и т. д. Доступ к системной информации бортового ЭБУ можно осуществлять не только специализированными, но и универсальными сканерами. г 1996 г. все продаваемые в США автомобили стали соответствовать требованиям OBD-II. В Европе аналогичные документы традиционно принимаются с запаздыванием по отношению к США. Тем не менее, аналогичные правила EOBD (European On Board Diagnostic) вступили в силу и в Европе с 1 января 2000 г. С применением стандартов EOBD и OBD-II процесс диагностики электронных систем автомобиля унифицируется, теперь можно один и тот же сканер без специальных адаптеров использовать для тестирования автомобилей всех марок. Требования стандарта OBD-II предусматривают:. - стандартный диагностический разъем;. - стандартное размещение диагностического разъема;. - стандартный протокол обмена данными между сканером и автомобильной бортовой системой диагностики;. - стандартный список кодов неисправностей;. - сохранение в памяти ЭБУ кадра значений параметров при появлении кода ошибки («замороженный» кадр);. - мониторинг бортовыми диагностическими средствами компонентов, отказ которых может привести к увеличению токсичных выбросов в окружающую среду;. - доступ как специализированных, так и универсальных сканеров к кодам ошибок, параметрам, «замороженным» кадрам, тестирующим процедурам и т. д. - единый перечень терминов, сокращений, определений, используемых для элементов электронных систем автомобиля и кодов ошибок. так неполная инфа:. Обмен информацией между сканером и автомобилем производится согласно международному стандарту ISO 1941 и стандарту SAE J1850. Стандарт J1979 устанавливает список кодов ошибок и рекомендуемую практику программных режимов работы для сканера. pro100dimko создал данную ветку ДЛЯ НАЧИНАЮЩИХ за что ему респект и уважуха, т. данный софт довольно таки распространён, даже у меня возникают вопросы, и я думаю, что вопрсы надо задовать соответственно данной теме, а не набирать очки :diablo:.
0 Комментарии
Оставить ответ. |
Details
АвторНапишите что-нибудь о себе. Не надо ничего особенного, просто общие данные. АрхивыКатегории |